Thuật ngữ pháp lý

là hệ độ cao được thiết lập theo mốc thời gian xác định và sử dụng thống nhất trong cả nước để xác định giá trị độ cao của đối tượng địa lý.

(Theo Khoản 8, Điều 3, Luật Đo đạc và bản đồ 2018)

là hệ tọa độ toán học trong không gian và trên mặt phẳng, được thiết lập theo mốc thời gian xác định và sử dụng phổ biến trên thế giới để biểu thị kết quả đo đạc và bản đồ.

(Theo Khoản 7, Điều 3, Luật Đo đạc và bản đồ 2018)

là hệ tọa độ toán học trong không gian và trên mặt phẳng, được thiết lập theo mốc thời gian xác định và sử dụng thống nhất trong cả nước để biểu thị kết quả đo đạc và bản đồ.

(Theo Khoản 6, Điều 3, Luật Đo đạc và bản đồ 2018)

là mốc được xây dựng cố định trên mặt đất theo quy chuẩn kỹ thuật dùng để thể hiện vị trí điểm đo đạc. Mốc đo đạc bao gồm mốc đo đạc quốc gia và mốc đo đạc cơ sở chuyên ngành.

(Theo Khoản 5, Điều 3, Luật Đo đạc và bản đồ 2018)

là việc đo đạc các đối tượng địa lý; xây dựng, vận hành công trình hạ tầng đo đạc, cơ sở dữ liệu địa lý; thành lập bản đồ, sản xuất sản phẩm đo đạc và bản đồ khác. Hoạt động đo đạc và bản đồ bao gồm hoạt động đo đạc và bản đồ cơ bản và hoạt động đo đạc và bản đồ chuyên ngành.

(Theo Khoản 4, Điều 3, Luật Đo đạc và bản đồ 2018)

là mô hình khái quát thể hiện các đối tượng địa lý ở tỷ lệ nhất định, theo quy tắc toán học, bằng hệ thống ký hiệu quy ước, dựa trên kết quả xử lý thông tin, dữ liệu từ quá trình đo đạc.

(Theo Khoản 3, Điều 3, Luật Đo đạc và bản đồ 2018)

là việc thu nhận, xử lý thông tin, dữ liệu để xác định vị trí, hình dạng, kích thước và thông tin thuộc tính của đối tượng địa lý.

(Theo Khoản 2, Điều 3, Luật Đo đạc và bản đồ 2018)

là khoản tiền phải trả cho một đơn vị sản phẩm, dịch vụ thủy lợi.

(Theo Khoản 15, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là sản phẩm, dịch vụ được tạo ra do khai thác công trình thủy lợi.

(Theo Khoản 14, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là việc khai thác, sử dụng tiềm năng và lợi thế của công trình thủy lợi để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và bảo vệ môi trường.

(Theo Khoản 13, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là tổ chức của những người sử dụng sản phẩm, dịch vụ thủy lợi cùng hợp tác đầu tư xây dựng hoặc quản lý, khai thác công trình thủy lợi nhỏ, thủy lợi nội đồng.

(Theo Khoản 12, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là cơ quan chuyên môn thực hiện chức năng quản lý nhà nước về thủy lợi thuộc Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Ủy ban nhân dân các cấp hoặc tổ chức được Nhà nước giao quyền, trách nhiệm đại diện chủ sở hữu; tổ chức thủy lợi cơ sở; tổ chức, cá nhân tự đầu tư xây dựng công trình thủy lợi.

(Theo Khoản 11, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là cơ quan, tổ chức được Nhà nước giao quyền, trách nhiệm đại diện chủ sở hữu đối với công trình thủy lợi sử dụng vốn nhà nước; tổ chức, cá nhân tự đầu tư xây dựng công trình thủy lợi.

(Theo Khoản 10, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là trường hợp mưa, lũ vượt tần suất thiết kế; động đất vượt tiêu chuẩn thiết kế trên lưu vực hồ chứa nước hoặc tác động khác gây mất an toàn cho đập.

(Theo Khoản 9, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là vùng bị ngập lụt khi hồ xả nước theo quy trình; xả lũ trong tình huống khẩn cấp hoặc vỡ đập.

(Theo Khoản 8, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là việc thực hiện các biện pháp thiết kế, thi công, quản lý, khai thác nhằm bảo đảm an toàn cho đập, hồ chứa nước, các công trình có liên quan, an toàn cho người và tài sản vùng hạ du đập.

(Theo Khoản 7, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

bao gồm kênh, mương, rạch, đường ống, xi phông, tuynel, cầu máng dùng để dẫn, chuyển nước.

(Theo Khoản 6, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là công trình thủy lợi ở vị trí khởi đầu của hệ thống tích trữ, điều hòa, chuyển, phân phối, cấp, điều tiết nước hoặc công trình ở vị trí cuối của hệ thống tiêu, thoát nước.

(Theo Khoản 5, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

 là công trình kênh, mương, rạch, đường ống dẫn nước tưới, tiêu nước trong phạm vi từ điểm giao nhận sản phẩm, dịch vụ thủy lợi đến khu đất canh tác.

(Theo Khoản 4, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là công trình hạ tầng kỹ thuật thủy lợi bao gồm đập, hồ chứa nước, cống, trạm bơm, hệ thống dẫn, chuyển nước, kè, bờ bao thủy lợi và công trình khác phục vụ quản lý, khai thác thủy lợi.

(Theo Khoản 3, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

 bao gồm điều tra cơ bản, chiến lược, quy hoạch thủy lợi; đầu tư xây dựng công trình thủy lợi; quản lý, khai thác công trình thủy lợi và vận hành hồ chứa thủy điện phục vụ thủy lợi; dịch vụ thủy lợi; bảo vệ và bảo đảm an toàn công trình thủy lợi.

(Theo Khoản 2, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là tổng hợp các giải pháp nhằm tích trữ, điều hòa, chuyển, phân phối, cấp, tưới, tiêu và thoát nước phục vụ sản xuất nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản, sản xuất muối; kết hợp cấp, tiêu, thoát nước cho sinh hoạt và các ngành kinh tế khác; góp phần phòng, chống thiên tai, bảo vệ môi trường, thích ứng với biến đổi khí hậu và bảo đảm an ninh nguồn nước.

(Theo Khoản 1, Điều 2, Luật Thủy lợi 2017)

là phương tiện giao thông đường sắt được lập bởi đầu máy và toa xe hoặc đầu máy chạy đơn, toa xe động lực, phương tiện động lực chuyên dùng di chuyển trên đường sắt.

(Theo Khoản 28, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

 là một hoặc nhiều khu đoạn liên tiếp tính từ ga đường sắt đầu tiên đến ga đường sắt cuối cùng.

(Theo Khoản 27, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

 là đầu máy, toa xe, phương tiện chuyên dùng di chuyển trên đường sắt.

(Theo Khoản 26, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là nơi có hai hoặc nhiều đường giao thông giao nhau không cùng một mặt bằng.

(Theo Khoản 25, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

 là nơi có hai hoặc nhiều đường giao thông giao nhau trên cùng một mặt bằng.

(Theo Khoản 24, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là đoạn đường bộ giao nhau với đường sắt do tổ chức, cá nhân tự xây dựng và khai thác khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.

(Theo Khoản 23, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là việc thực hiện một, một số hoặc toàn bộ các công đoạn từ đầu tư đến vận chuyển hành khách trong đô thị nhằm mục đích sinh lợi.

(Theo Khoản 22, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là việc thực hiện vận chuyển hành khách, hành lý và hàng hóa bằng đường sắt nhằm mục đích sinh lợi.

(Theo Khoản 21, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

 là việc thực hiện một, một số hoặc toàn bộ hoạt động đầu tư, sử dụng, bán, cho thuê, chuyển nhượng quyền khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt để phục vụ hoạt động vận tải đường sắt và các dịch vụ thương mại khác nhằm mục đích sinh lợi.

(Theo Khoản 20, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

 là tập hợp một số khu gian và ga đường sắt kế tiếp nhau phù hợp với tác nghiệp chạy tàu.

(Theo Khoản 19, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là đoạn đường sắt nối hai ga liền kề, được tính từ vị trí xác định tín hiệu vào ga của ga phía bên này đến vị trí xác định tín hiệu vào ga gần nhất của ga phía bên kia.

(Theo Khoản 18, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là khoảng cách ngắn nhất giữa hai má trong của đường ray.

(Theo Khoản 17, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là công trình đường sắt trong ga đường sắt để phục vụ hành khách lên, xuống tàu, xếp, dỡ hàng hóa.

(Theo Khoản 16, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là công trình đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

(Theo Khoản 15, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là hoạt động của tổ chức, cá nhân trong lĩnh vực quy hoạch, kinh doanh đường sắt, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và các hoạt động khác có liên quan.

(Theo Khoản 14, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là hàng không thể tháo rời, khi xếp lên toa xe có kích thước vượt quá khổ giới hạn đầu máy, khổ giới hạn và chiều dài toa xe của khổ đường tương ứng.

(Theo Khoản 13, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là hàng không thể tháo rời, có khối lượng vượt quá tải trọng cho phép của toa xe hoặc khi xếp lên toa xe có tổng khối lượng hàng hóa và toa xe vượt quá tải trọng quy định của công lệnh tải trọng đã được công bố.

(Theo Khoản 12, Điều 3, Luật đường sắt 2017)

là nơi để phương tiện giao thông đường sắt dừng, tránh, vượt, đón, trả khách, xếp, dỡ hàng hoá, thực hiện tác nghiệp kỹ thuật và các dịch vụ khác.

(Theo Khoản 11, Điều 3, Luật đường sắt 2017)