Thuật ngữ pháp lý

Là quỹ tài chính được hình thành từ nguồn đóng bảo hiểm y tế và các nguồn thu hợp pháp khác, được sử dụng để chi trả chi phí khám bệnh, chữa bệnh cho người tham gia bảo hiểm y tế, chi phí quản lý bộ máy của tổ chức bảo hiểm y tế và những khoản chi phí hợp pháp khác liên quan đến bảo hiểm y tế.

(Theo Khoản 3, Điều 2, Luật bảo hiểm y tế 2008)

Là việc các đối tượng quy định trong Luật này đều tham gia bảo hiểm y tế.

(Theo Khoản 2, Điều 2, Luật bảo hiểm y tế 2008)

Là hình thức bảo hiểm được áp dụng trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe, không vì mục đích lợi nhuận, do Nhà nước tổ chức thực hiện và các đối tượng có trách nhiệm tham gia theo quy định của Luật này.

(Theo Khoản 1, Điều 2, Luật bảo hiểm y tế 2008)

Là công dân nước ngoài và người không quốc tịch thường trú hoặc tạm trú ở Việt Nam.

(Theo Khoản 5, Điều 3, Luật Quốc tịch Việt Nam 2008)

Là người Việt Nam đã từng có quốc tịch Việt Nam mà khi sinh ra quốc tịch của họ được xác định theo nguyên tắc huyết thống và con, cháu của họ đang cư trú, sinh sống lâu dài ở nước ngoài.

(Theo Khoản 4, Điều 3, Luật Quốc tịch Việt Nam 2008)

Là người không có quốc tịch Việt Nam và cũng không có quốc tịch nước ngoài.

(Theo Khoản 2, Điều 3, Luật Quốc tịch Việt Nam 2008)

Là quốc tịch của một nước khác không phải là quốc tịch Việt Nam.

(Theo Khoản 1, Điều 3, Luật Quốc tịch Việt Nam 2008)

Là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành thuộc Bộ Giao thông vận tải; cơ quan chuyên môn thuộc Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương (sau đây gọi chung là cấp tỉnh), Ủy ban nhân dân huyện, quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh (sau đây gọi chung là cấp huyện); Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn (sau đây gọi chung là cấp xã).

(Theo Khoản 32, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là tổ chức, cá nhân sử dụng phương tiện giao thông đường bộ để thực hiện hoạt động vận tải đường bộ.

(Theo Khoản 31, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là hoạt động sử dụng phương tiện giao thông đường bộ để vận chuyển người, hàng hóa trên đường bộ.

(Theo Khoản 30, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là hàng hóa có chứa các chất nguy hiểm khi chở trên đường có khả năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người, môi trường, an toàn và an ninh quốc gia.

(Theo Khoản 29, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu, nhiên liệu, hàng tiêu dùng, động vật sống và các động sản khác được vận chuyển bằng phương tiện giao thông đường bộ.

(Theo Khoản 28, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là vật phẩm mà hành khách mang theo trên cùng phương tiện hoặc gửi theo phương tiện khác.

(Theo Khoản 27, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là người được chở trên phương tiện vận tải hành khách đường bộ, có trả tiền.

(Theo Khoản 26, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là cảnh sát giao thông; người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông tại nơi thi công, nơi ùn tắc giao thông, ở bến phà, tại cầu đường bộ đi chung với đường sắt.

(Theo Khoản 25, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là người điều khiển xe cơ giới.

(Theo Khoản 24, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm người điều khiển xe cơ giới, xe thô sơ, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

(Theo Khoản 23, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển, dẫn dắt súc vật; người đi bộ trên đường bộ.

(Theo Khoản 22, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm phương tiện giao thông đường bộ và xe máy chuyên dùng.

(Theo Khoản 21, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ.

(Theo Khoản 20, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là xe thô sơ) gồm xe đạp (kể cả xe đạp máy), xe xích lô, xe lăn dùng cho người khuyết tật, xe súc vật kéo và các loại xe tương tự.

(Theo Khoản 19, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là xe cơ giới) gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.

(Theo Khoản 18, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, phương tiện giao thông thô sơ đường bộ.

(Theo Khoản 17, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là đường để gom hệ thống đường giao thông nội bộ của các khu đô thị, công nghiệp, kinh tế, dân cư, thương mại - dịch vụ và các đường khác vào đường chính hoặc vào đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính.

(Theo Khoản 16, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông đường bộ được các phương tiện giao thông đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên.

(Theo Khoản 15, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là đường nối vào đường chính.

(Theo Khoản 14, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là đường bảo đảm giao thông chủ yếu trong khu vực.

(Theo Khoản 13, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác; được bố trí đầy đủ trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình và chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định.

(Theo Khoản 12, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là nơi đường giao nhau) là nơi hai hay nhiều đường bộ gặp nhau trên cùng một mặt phẳng, gồm cả mặt bằng hình thành vị trí giao nhau đó.

(Theo Khoản 11, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. Dải phân cách gồm loại cố định và loại di động.

(Theo Khoản 10, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là đường đô thị, gồm lòng đường và hè phố.

(Theo Khoản 9, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn.

(Theo Khoản 8, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn.

(Theo Khoản 7, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là phần của đường bộ được sử dụng cho phương tiện giao thông qua lại.

(Theo Khoản 6, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là dải đất dọc hai bên đất của đường bộ, tính từ mép ngoài đất của đường bộ ra hai bên để bảo đảm an toàn giao thông đường bộ.

(Theo Khoản 5, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là phần đất trên đó công trình đường bộ được xây dựng và phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ.

(Theo Khoản 4, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm công trình đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ và các công trình phụ trợ khác trên đường bộ phục vụ giao thông và hành lang an toàn đường bộ.

(Theo Khoản 3, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, rào chắn, đảo giao thông, dải phân cách, cột cây số, tường, kè, hệ thống thoát nước, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí và các công trình, thiết bị phụ trợ đường bộ khác.

(Theo Khoản 2, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

gồm đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ.

(Theo Khoản 1, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008)

Là việc cán bộ, công chức lãnh đạo, quản lý đề nghị được thôi giữ chức vụ khi chưa hết nhiệm kỳ hoặc chưa hết thời hạn bổ nhiệm.

(Theo Khoản 13, Điều 7, Luật cán bộ công chức 2008)